Makita DTD158Z Zakrętarka Udarowa Akumulatorowa 18V 170Nm 1/4"

Opis produktu

Zakrętarka Udarowa Makita DTD158Z 18V LXT BLDC 170nm Bezszczotkowa 1/4 HexInformacje techniczneZasilanie LXTNapięcie akumulatora18 VTyp akumulatorówLi-ionBLDC - bezszczotkowy silnik prądu stałegoPrędkość obr. na biegu jałowym0 - 3400 min⁻¹Maks. moment obrotowy170 NmCzęst. udarów na biegu jałowym0 - 3600 min⁻¹Zakres dokręcania śruby standardowejM5 - M16Śruby maszynoweM4 - M8Śruba o wys. wytrzym. na rozciąganieM5 - M14Trzon napędowy1/4 "Poziom mocy akustycznej105 dB(A)Poziom ciśnienia akustycznego97 dB(A)Współczynnik hałasu3 dB(A)Poziom wibracji, wkręcanie z udarem elementów, przy maksymalnej mocy narzędzia10,9 m/s²Tolerancja drgań (współczynnik K), wkręcanie z udarem elementów złącznych z maksymalną mocą narzędzia2,0 m/s²Długość całkowita125 mmWymiary (D x S x W)125 x 81 x 251 mmWaga maszyny z akumulatorem1,3 - 1,6 kgWaga0,90 kgZakres dostawy:Zakrętarka Udarowa DTD158Uchwyt do mocowania na paskuDokumentacjaKarton transportowy szaryWersja BODY bez akumulatorów i ładowarkiZakrętarka udarowa Makita DTD158Z to wysokiej jakości narzędzie przeznaczone do profesjonalnych zastosowań. Dzięki technologii bezszczotkowej (BLDC) zapewnia większą efektywność, dłuższą żywotność oraz wyższą moc, co czyni ją idealnym wyborem do intensywnej pracy w różnych warunkach.Właściwości:Wysoki moment obrotowy - 170 NmTechnologia XPT - podwyższona odporność na pył i wilgoćDwie diody LED oświetlające obszar roboczy z funkcją opóźnionego wygaszaniaSilnik BLDC bezszczotkowy silnik prądu stałegoWydajniejsza produkcja energii w porównaniu ze szczotkowym silnikiem prądu stałego, a to ze względu na brak strat wskutek tarcia wywoływanego przez szczotki, co pozwala na uzyskanie niższego natężenia prądu i zmniejszenie ilości wytwarzanego ciepła oraz zwiększenie czasu pracy na jednym, pełnym naładowaniu akumulatora.Dłuższy czas pracy na jednym, pełnym naładowaniu akumulatoraDzięki niezwykle wydajnej produkcji energii przez silnik BLDC, czas pracy na jednym, pełnym naładowaniu akumulatora jest do 1,4 razy dłuższy niż w przypadku dotychczasowych silników.Dystrybucja Europejska,